В ГД рассказали о реализации поручения установить льготы на такси для многодетных
Как ранее стало известно, правительство поручило Министерству транспорта разработать предложения по установлению льготных тарифов на такси для многодетных семей. Как это можно реализовать и что мешает на данный момент, рассказал в комментарии "РГ" заместитель председателя Комитета по бюджету и налогам Каплан Панеш (фракция ЛДПР).
"Сегодня мать с тремя детьми физически не может уехать на обычном такси - в машину просто не поместить три детских кресла. Эта ситуация требует безотлагательных решений, - заявил депутат. - Правительственный план по демографической политике, который включает поручение о льготах, уже принят, и теперь главное - добиться его быстрой реализации на практике".
В Госдуме, по его словам, предлагают отработать четкий механизм, который позволит многодетным семьям пользоваться услугами такси со скидкой и гарантированно получать автомобили подходящего размера с необходимым количеством надежных удерживающих устройств. "При этом нельзя перекладывать ответственность за проверку льгот на водителей, необходимо интегрировать системы агрегаторов с государственными социальными реестрами для автоматического подтверждения права на льготу", - отметил Панеш.
По действующим правилам дорожного движения перевозка детей до 12 лет должна осуществляться с использованием специальных удерживающих устройств. "В стандартном легковом автомобиле разместить три таких устройства, особенно если это полноценные автокресла для детей разного возраста, зачастую невозможно. Это вынуждает семьи либо отказываться от поездок, либо нарушать правила, подвергая детей опасности", - назвал проблему депутат. Параллельно, по его словам, существует проблема отказа водителей такси от поездок с пассажирами с детьми из-за отсутствия в машине подходящего кресла или нежелания тратить время на его установку. "Некоторые агрегаторы ранее пытались вводить специальные тарифы с детскими креслами, но из-за низкого спроса и логистических сложностей такие опции могли временно отключаться", - напомнил парламентарий.
Панеш в качестве примера привел столичный опыт: в Москве уже существуют отдельные сервисы, такие как "Социальное такси" для льготных категорий граждан (включая многодетные семьи, проживающие в малоэтажном фонде) и специализированные перевозчики, которые оборудуют все свои автомобили детскими креслами и люльками. "Однако их доступность ограничена территорией столицы и определенными условиями, а бронирование может требоваться за сутки", - добавил депутат.
Еще один существующий вариант - коммерческие предложения, например, тариф "Такси минивэн", который позволяет перевозить от 5 до 12 пассажиров. Однако, как отметил Панеш, его стоимость выше обычной, а наличие детских кресел оговаривается отдельно за дополнительную плату.
Таким образом, иногда это просто недоступно многодетным семьям из-за высокой стоимости, резюмировал Панеш.
Для урегулирования этой ситуации в пользу семей, по его словам, необходимо обязать агрегаторов такси установить фиксированную, льготную цену за такие поездки, без надбавок за детские кресла.