Семейное такси и жилье за рождение малыша: На комиссии Госсовета "Семья" представили опыт Мордовии
Обеспечение доступности жилья и транспортной инфраструктуры для семей с детьми – эти темы обсуждались на очередном заседании комиссии Государственного Совета РФ по направлению "Семья". Мероприятие под председательством главы Мордовии Артема Здунова состоялось сегодня в Москве.
Открывая встречу, Артем Здунов подчеркнул, что жилищные условия, доступность и показатели обеспеченности жильем – это основные факторы для семей при принятии решения о рождении ребенка.
- Мы собрали мнения и предложения экспертов и регионов, провели обсуждение ограничивающих факторов, которые обозначают конкретные люди. Среди основных: общее увеличение стоимости жилья, высокий процент первоначального взноса, изменения условий семейной ипотеки, возможность списания ипотечного долга при рождении большего количества детей в семье, возможность использовать семейную и иные виды ипотечных программ для покупки жилья на вторичном рынке, - отметил глава республики.
Лидер региона поделился опытом Мордовии, где работает программа предоставления квартир в наем с правом последующего выкупа для семей, родивших ребенка и работающих в бюджетной сфере. Кроме того, республика уже много лет остается единственным субъектом страны, где при рождении каждого ребенка семье списывается часть ипотечного кредита, а при появлении на свет четвертого малыша он погашается полностью. В конце прошлого года в Саранске заработало Городское семейное такси.
- Глава государства поручил подготовить комплексные предложения по модернизации мер поддержки семей. Потому что эффективность мер поддержки семей с детьми снижается, - констатировала заместитель председателя Госдумы РФ Анна Кузнецова. - Нацпроект "Семья" самый объемный по финансам. Мы заложили в федеральный бюджет на 2026-2028 годы более 9 трлн рублей (это 48,6 процента всех трат на нацпроекты). Аудит Счетной палаты показал: реализуемые на федеральном и региональном уровнях меры не в полной мере соответствуют национальным приоритетам в сфере демографической политики.
На заседании обсуждалась возможность дифференциации ипотечной ставки и максимального размера кредита, прежде всего в зависимости от количества детей в семье.
Как отметил замминистра строительства и ЖКХ России Никита Стасишин, одна из эффективных мер поддержки – это жилищная программа для молодых семей. На ее реализацию из федерального бюджета ежегодно выделяется около 4 млрд рублей.
- Регионы, которые считают демографическую задачу приоритетной, реализуют свои дополнительные меры поддержки. Это хорошо видно на примере Мордовии, - сказал Никита Стасишин. – Проанализировав около 190 практик субъектов, можно с уверенность сказать: не нужно изобретать что-то новое, а использовать уже имеющиеся региональные меры поддержки, совершенствовать их и распространять на страну.
По словам первого замминистра транспорта России Константина Пашкова, тенденция на семейноцентричность наметилась и при развитии транспортной инфраструктуры. Сегодня транспортные компании активно вводят различные льготы для детей. Это сказалось на увеличении детского пассажиропотока: каждый одиннадцатый пассажир в авиатранспорте - ребенок, а в поездах и электричках - каждый пятый.
В ходе обсуждения было решено выработать регламент по созданию на объектах транспортной инфраструктуры комнат матери и ребенка, а также провести конкурс вокзалов по критериям семейноцентричности.
А гендиректор Института научно-общественной экспертизы Сергей Рыбальченко напомнил, что экспертному составу комиссии во взаимодействии с Общественной палатой РФ в рамках общественного контроля поручено провести проверку транспортной инфраструктуры на предмет доступности для семей с детьми. Уже разрабатываются чек-листы для оценки транспортной инфраструктуры (отдельно для аэровокзалов, железнодорожных и автовокзалов, портов) на наличие и оснащение комнат матери и ребенка, игровых зон для детей, а также возможности сопровождения сотрудниками вокзалов семей с детьми, наличия удобных парковочных мест, отдельных стоек регистрации. Результаты мониторинга планируется использовать для улучшения семейноцентричной среды на транспорте, а также для внесения ее в общедоступные картографические ресурсы.