Сеть стала свободнее от вагонов и грузов
По сравнению с октябрем 2024 года, в конце которого стали менять правила перемещения вагонов на сети, средняя скорость доставки отправки увеличилась всего на 29,5%.
Но если сравнивать апрель 2025 года с мартом текущего года, ускорение получится незначительным – всего на 1,8%. При этом если сравнивать участковую скорость за тот же период, то она замедлилась на 2%.
Это дает основание полагать, что резервы по улучшению скорости доставки отправки в мае и летом текущего года на сети по большей части исчерпаны.
Оборотной стороной медали достижения такого ускорения стали ограничения на перемещения порожних вагонов (возникли локальные дефициты парка под погрузку) и отправку груженых вагонов (вагоны не передаются с путей необщего пользования на стыковые стации сети).
Иными словами, сеть стала свободнее в рамках полигонных технологий, но под отправки груза, который появляется одномоментно на споте, сеть сложно настраивается. Груз, который планируется на месяц, везут, а все, что сверх того – вот тут и возникают сложности. «Пытаемся ввести декадное планирование – но это возможно только при условии выполнения правил всеми участниками рынка», – пояснил источник в ОАО «РЖД».
Напомним, что вопросы, связанные с грузовой работой на сети РЖД, будут рассматриваться на транспортно-логистическом форуме
, который состоится 28 мая 2025 года в г. Москве (отель «Золотое кольцо», ул. Смоленская, д. 5). Организатор – редакция журнала «РЖД-Партнер». Помимо офлайн-формата, возможно и онлайн-участие в форуме.
В рамках форума пройдет две дискуссии. Первая будет посвящена тому, как восстановить погрузку на сети РЖД и привлечь дополнительные объемы грузов. На второй дискуссии будут рассматриваться вопросы, как лучше выстроить работу в условиях различных ограничений, введенных сейчас на сети.
Регистрация участников: по тел.:
или по электронной почте:
. Заявку на участие также можно отправить со
.